全长37.635公里，投资近70亿元，设有温岭（既有站）、温岭西及玉环3个车站

2017年7月30日至8月1日，杭绍台高铁温岭至玉环段可行性研究报告评审会在玉环召开，中国高铁总公司鉴定中心、上海高铁局、省、市、温岭、玉环等各级领导和相关部门参与评审。

记者从评审会上了解到，杭绍台高铁温岭至玉环段全长37.635公里。线路北自在建杭绍台高铁温岭站引出后，向南经江夏省级森林公园西南缘，而后折向东南于玉环市芦蒲镇设玉环站，新建正线长度36.210公里。其中温岭市新建正线长度19.886公里，玉环市新建正线长度16.324公里。

同时，作为城际铁路，杭绍台高铁温岭至玉环段在温峤镇西侧设温岭西站，全线设温岭（既有站）、温岭西及玉环3个车站。全线建设施工总工期3年，争取2017年底先期段开工建设。

记者了解到，新建高铁杭州绍兴至台州线温岭至玉环段项目建设，对于台州来说意义重大。在路网中，该线可与宁杭高铁、在建商合杭、沪杭城际等高铁相联相通，成为玉环市沟通环杭州湾城市群、南京都市圈、皖江城市带的快速客运通道；南端可进一步南延至温州形成沿海通道的组成部分，形成一条长三角核心区辐射西南地区的骨干轨道交通线，不仅填补了玉环市铁路空白，同时也是对浙江省高度铁路网的补充和完善。

昨日上午，在杭绍台高铁温岭至玉环段评审总结会上，该可行性研究报告通过评审。

“杭绍台高铁温岭至玉环段项目总投资近70亿元，它不仅可以拉动温岭、玉环两地经济发展，方便群众出行，也能完善两地交通基础设施网络，特别是改写了玉环三无百强县的历史，对于促进玉环对台贸易意义重大。从更高层面来说，项目有助于推进三区两市协同发展，其对于玉环承担台州南部湾区经济建设，以及玉环甚至全台州主动融入温州都市圈意义重大。”台州市发改委副主任、市铁办主任徐亦镇说。

徐亦镇主任告诉记者，这次工可审查会后，市铁办将力争在8月底完成工可出具审查意见，9月份开始初步设计以及完成施工图审查报批工作,10月底开始工程的招投标和工程正式处理，力争年底之前实现先期段开工建设。